Aunque son varios los pueblos que tienen orilla con el Lago Titicaca, es Puno el punto de referencia para la visita a este espectáculo de la naturaleza. No se esperen de Puno una ciudad turística tipo occidental. La verdad es que está bastante descuidada e incluso hay zonas del lago donde se acumula y se estancan sedimentos y le dan un color verdoso al agua. En el puerto, algunas embarcaciones salen cada media hora a recorrer las aguas, y depende de la duración se puede visitar más o menos una parte del lago.

Lo más interesante, sin duda, es llegar a los uros, islas flotantes donde viven varias familias de la etnia del mismo nombre. Estos habitantes, que construyeron sus casas en juncos, viven prácticamente aislados de tierra firme y sólo se acercan a la orilla en sus totoras para intercambiar alimentos. En las islas dependen de la pesca y la artesanía que venden a los turistas, con lo que han especializado cada isla en una actividad para diversificar su turismo. Actualmente, el gobierno peruano también envía profesores particulares a las islas para que aprendan el español y los niños aprendan educación básica.

Iquitos, la ciudad más importante en la selva de Perú, está invadida por un medio de transporte muy peculiar: los motocarros. Estos vehículos, que están formados por un ciclomotor y un habitáculo de plástico con un asiento donde van los pasajeros, es lo primero que te encuentras al llegar a la ciudad, ya llegues por río o por aire. Prácticamente cualquier habitante tiene uno de ellos (dicen que hay más de veinte mil), y aprovechan sus ratos libres para hacer viajes y así ganarse un salario extra. Aunque tienen una tarifa fija -normalmente no cobran más de 3 ó 4 pesos por recorrer toda la ciudad- no falta quien intenta sacar un extra si el pasajero es turista. De todas formas, no se puede salir de Iquitos sin antes haber subido en un motocarro.

Desierto de Ica, para demostrar que el Perú tiene todo tipo de geografía, desde lo profundo del Amazonas, pasando por las hermosas playas del pacifico norte, bajando por los gigantes nevados de la cordillera blanca.

Desde sus cumbres nevadas hasta la costa, en un trayecto de tan solo 6hs para luego seguir bajando hacia los archipiélagos de paracas, luego volviendo a entrar al continente en dirección a la selva nos encontraremos con el magnifico valle sagrado. Una mezcla de selva y montañas en un lugar paradisíaco.

Luego de un descanso en Macchupicchu iremos rumbo al sudeste con dirección Arequipa, tierra de majestuosos Volcanes y desiertos, para terminar nuestro viaje más hacia el sur, en las alturas del mar, perdón del lago más alto del mundo, llamado titicaca.

Una segunda empresa privada de trenes comenzaría a operar en marzo para el transporte de pasajeros a la ciudadela incaica de Machu Picchu, en Perú.

El principal accionista es la estadounidense ferroviaria Iowa Pacific Holdings, entrará a competir con Peru Rail, única firma privada que actualmente brinda el servicio de transporte de turistas hacia Machu Picchu, en Cusco.

La empresa Andean Railways, que operará con el nombre de Machu Picchu Train, cubrirá la ruta desde Ollantaytambo hacia la ciudadela incaica inicialmente con cuatro vagones, que serán ampliados posteriormente hasta 12.

“Vamos a invertir 4,2 millones de dólares. Cada autovagón es de 50 pasajeros. Posiblemente vayamos a tener una estación propia, pero de todas maneras vamos a utilizar las estaciones que tiene actualmente la línea,” precisó la ejecutiva.

Entre los miembros del directorio de Andean Railways figuran el ex presidente del Banco Central de Perú Richard Webb y el ex vicepresidente del Banco Mundial Roberto Dañino.

Según datos recientes de la dirección de Sitios del Patrimonio de la Humanidad del Instituto Nacional de Cultura, Machu Picchu recibe alrededor de 2.500 turistas al día.

Pero el presidente regional de Cusco, Hugo Gonzales, ha afirmado por su parte que la cuidadela inca podría recibir hasta unos 7.000 visitantes diarios, luego de la elección de Machu Picchu como nueva maravilla del mundo en julio.

Autoridades peruanas de cultura han advertido que Machu Picchu necesita un plan de protección frente a la prevista “avalancha” de visitantes que recibiría tras su elección.

via reuters.com

Es el segundo templo del sol, construido por el Inca Pachacutec quien creía que el qoricancha era demasiado pequeño. Construyó este templo, el cual luego sería la residencia del Inca, sacerdotes y la nobleza.

Tenía un altar en dirección al cuzco, un cementerio para la nobleza y tres torres, sumados a los canales de irrigación y drenaje. Estos canales servían también como medio de difusión de la voz. Todas las construcciones tienen sus aberturas, puertas y ventanas mirando al Cusco.

En las rocas hay dibujos de animales como serpientes, llamas y pumas. Algunas rocas tiene los restos de lo que serían incrustaciones de figuras de oro.

Existen túneles que comunican el qoricancha (templo de oro) con el santuario de saqsaywaman, algunos de estos túneles, dicen que llegan hasta Quito, difícil de creer.

Las piedras de las distintas edificaciones varían por nivel, son tres niveles debido a los tres reinos incas. Estas piedras fueron traídas por hombres de canteras ubicadas a tres kilomentros de distancia de saqsaywaman.

El trono del Inca tiene rasgos Aymará. Posiblemente tenían relación con la cultura tiawanaku en Bolivia. La forma del trono representa la ``Chakana´´ (cruz andina).

La torre circular tenia tres niveles, el mas bajo era un tanque de almacenamiento y distribución de agua el segundo nivel y el tercero funcionaban como calendario y como residencia de Pachacutec, el Inca.